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一般来说,航空连接器可分为航空插头接触体、绝缘体和壳体这三个部分。具体如下:

1、航空插头接触体

　　通常采用切削加工或无切削加工的方法成形。圆柱形插针、插孔结构简单、接触可靠、容易加工出各种规格,因而得到广泛应用。

2、绝缘体

　　航空插头绝缘体固定接触体的绝缘构件,除保证多个接触体之间的相互电绝缘外,还起导向、定位、密封等作用。绝缘体的材料和结构直接影响航空插头的电气和机械性能。按材料软硬程度不同有弹性、半硬和硬绝缘体之分。常用材料有橡胶、塑料、陶瓷和玻璃等。

3、壳体

　　航空插头壳体固定和保护绝缘体和接触体的构体。壳体上有定位、导向和锁紧机构,以确保航空插头能正确地工作。壳体有时还起密封、防水、防火和电场屏蔽等作用。圆形连接器的壳体有螺纹、卡口和直插自锁等锁紧型式,在多接点和插拔力较大的情况下连接方便。

航空插头的壳体通常指的是它的外罩部分,其内部装有绝缘体和接触体。壳体通常为显露在绝缘体中的接触件提供精确的对中定位和外部保护,同时也为航空插头固定到设备上提供了各种安装方法。

壳体主要有以下几种作用:

1、安装定位,保证绝缘体、接触体定位安装尺寸,保证接触体电气有效接合深度,规范用户安装使用;

2、通过键位或卡槽为用户提供同一平面上单规格多数量连接的方法,比如在同一平面上防止4个同一种芯数的航空插头之间错插。

3、为导线的屏蔽、抗弯、抗震附件提供安装或支撑平台;

4、增加耐环境属性,比如防尘、防水、气密、防爆、防电晕、防冲击、防腐蚀等。

壳体的材料一般为塑料(分子材料)、金属为主。金属外壳采用镁铝合金、不锈钢等,具有强度高,耐腐蚀,抗老化等优点。且使用比较普遍,某些特殊环境比如高温、湿热、气密、腐蚀环境下可选用不锈钢或低膨胀合金制造壳体,部分矩形航空插外壳(非重载连接器)使用薄钢板冲压成型。

金属壳体需要进行为了增强本身的物理和化学性能,一般会进行一定的表面处理,比如涂覆涂层或者电镀保护。